地鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，指是沿著地面鐵路系統(tǒng)的形式逐步發(fā)展形成的一種用電力牽引的快速大運(yùn)量城市軌道交通模式。為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營(yíng)運(yùn)成本，地鐵可能會(huì)在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)。

地鐵是一種很方便、快捷的公告交通設(shè)施，緩解道路交通壓力，但對(duì)一個(gè)地下工程來(lái)講，令人頭痛和難處理的問(wèn)題就是如何解決潮濕、返潮和發(fā)霉等問(wèn)題。

在地鐵施工時(shí)期，隧道工程的巷道濕度過(guò)高、冷凝水形成壁露水滴，導(dǎo)致無(wú)法施工或影響工期的問(wèn)題。地鐵隧道因?yàn)樘厥獾牡叵驴臻g環(huán)境、地層結(jié)構(gòu)帶來(lái)的通風(fēng)不暢，隧道壁部分地方滲水、漏水。利用通風(fēng)方法將工程外空氣送入工程內(nèi)，吸收工程內(nèi)的水分后再排到地面，這樣是不錯(cuò)的辦法，但是地鐵工程處于地下，很難通風(fēng)，所以這辦法實(shí)現(xiàn)難度比較大。

地鐵人流量大，導(dǎo)致地鐵隧道內(nèi)濕度特別大，遠(yuǎn)大于國(guó)家濕度二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的RH值。隨著科技的進(jìn)步，站臺(tái)的電子儀器也越發(fā)的增多，而地鐵站臺(tái)處于地下較為潮濕，長(zhǎng)期下去會(huì)影響電子設(shè)備的正常使用，存在安全隱患。

綜合以上的潮濕問(wèn)題，使用工業(yè)除濕機(jī)還是很有必要的，而選購(gòu)時(shí)要關(guān)注以下兩點(diǎn)：

1、地鐵工程期間，除濕機(jī)擺放的位置要根據(jù)場(chǎng)合來(lái)，看施工現(xiàn)場(chǎng)是不是有除濕機(jī)最佳的擺放位置。在地鐵工程當(dāng)中，可將除濕機(jī)定制成管道除濕機(jī)，這樣配合著地鐵的排風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，能利用合理的空間不占據(jù)地下地面空間。

2、地鐵的站臺(tái)是地鐵地下使用率最高的市民活動(dòng)場(chǎng)所，人員往來(lái)頻繁，空間所處的位置呈開(kāi)放式狀態(tài)。使用工業(yè)除濕機(jī)的時(shí)候，與一般的倉(cāng)庫(kù)、車間等地方使用除濕機(jī)的環(huán)境條件是不一樣的。如果僅僅是滿足市民乘坐地鐵時(shí)的所處環(huán)境所需的話，環(huán)境空氣濕度在65%RH即可。如果地鐵工程除濕機(jī)使用與地鐵沿線各站的電氣控制室內(nèi)，則最好能穩(wěn)定于45%～50%之間，這個(gè)環(huán)境濕度也是大多數(shù)電氣設(shè)備對(duì)環(huán)境濕度的控制需求。地鐵電氣控制室通常能做好密封措施，所以，機(jī)型一般以柜式為主，除濕機(jī)要求性能穩(wěn)定。